Bagaimana cara kerja mesin 2 Langkah dan mesin 4 Langkah

Prinsip Kerja Motor 2 Langkah 1. langkah isap dan kompresi Piston bergerak ke atas. Ruang dibawah piston menjadi vakum/hampa udara, akibatnya udara dan campuran bahan bakar terisap masuk ke dalam ruang dibawah piston. Sementara dibagian ruang atas piston terjadi langkah kompresi, sehingga udara dan campuran bahan bakar yang sudah berada di ruang atas piston suhu dan tekanannya menjadi naik. Pada saat 10-5 derajat sebelum TMA, busi memercikan bunga api, sehingga campuran udara dan bahan bakar yang telah naik temperatur dan tekanannya menjadi terbakar dan meledak.

2. Langkah usaha dan buang

Page 2

Cara Kerja Mesin 2 tak dan Mesin 4 tak Tentu memiliki perpedaan yang signifikan, sebelum mempelajari cara kerja motor 2 tak dan 4 tak. Terlebih dahulu kita pelajari dari dasar pengertian dan prinsip kerja dari mesin ini.

Cara kerja mesin 2 tak adalah mesin pembakaran dalam yang didalam satu siklus pembakaran akan melakukan dua langkah piston. Lain hal cara kerja mesin empat tak yang akan melakukan putaram empat langkah piston didalam satu kali siklus pembakaran, persamaan nya adalah keempat proses intake, kompresi, tenaga dan pembuangan juga sama terjadi.

Baca juga : Cara Kerja CPU Pada Sistem Komputer dan Contohnya

Mesin dua tak biasa juga digunakan dalam mesin diesel, terutama pada rancangan piston berlawanan, di kendaraan berkecepatan rendah seperti mesin kapal besar dan mesin V8 digunakan untuk truk dan kendaraan berat.

Perbedaan ukuran Mesin 2 tak cenderung lebih kecil dan juga lebih ringan jika dibandingkan dengan mesin 4 tak, sehingga rasio berat terhadap tenaga (power to weight ratio) mesin dua tak  tentu akan lebih baik dibandingkan mesin empat tak.

Pengertian Mesin Motor 2 Langkah (2 tak)

Cara kerja motor 2 tak adalah sebuah motor yang bermesin 2 langkah, artinya di dalam satu siklus kerja dibutuhkan 2 langkah, yaitu pertama langkah hisap dan kedua langkah buang. Dengan kata lain, mesin 2 tak adalah mesin yang memiliki siklus kerja dua kali gerakan piston didalam satu kali putaran poros engkol.

Titik tertinggi yang dapat di capai piston itu disebut dengan titik mati atas (TMA). Dan titik terendah yang dapat dicapai piston itu disebut dengan titik mati bawah (TMB). Gerakan seher dari TMB ke TMA disebut dengan satu langkah piston (stroke) atau sama dengan setengah putaran poros engkol.

Simulasi Cara Kerja Motor 2 Tak

Motor Bahan bakar dua tak yang  merupakan mesin pembakaran yang dalam satu siklus pembakaran akan mengalami dua langkah piston, yang pasti cara kerjanya tentu berbeda dengan mesin putaran empat tak yang akan mengalami empat langkah piston didalam satu kali siklus pembakaran, meskipun keempat proses intake, kompresi, tenaga dan pembuangan juga terjadi.

Mesin dua tak juga telah digunakan dalam mesin diesel, terutama dalam rancangan piston berlawanan, kendaraan kecepatan rendah seperti mesin kapal besar dan mesin V8 untuk truk dan kendaraan berat.

Langkah kerja Motor 2 Tak Yaitu :

1. Pison bergerak dari TMB menuju Ke TMA : di bawah torak dan terjadi langkah Isap ( masuknya bahan bakar dari karburator menuju ruang poros engkol). Bersamaan dg hal tersebut diatas torak terjadi langkah kompresi dan langkah pembakaran
2. Piston Bergerak dari TMA menuju Ke TMB : bedanya diatas torak akan terjadi langkah buang dan usaha, Sedangkan pada bagian bawah torak terjadi langkah pembilasan ( masuknya bahan bakar baru yang ditampung dari ruang poros engkol yang menuju ke ruang bakar melalui saluran bilas)

Cara Kerja : Bagaimana Cara Kerja Software Dan Hardware Komputer

Pengertian Mesin Motor 4 Langkah (4 Tak)

Mesin 4 tak adalah motor yang bermesin empat langkah kenapa disebut empat langkah karena dalam satu siklus kerja dilakukan dalam empat langkah, yaitu langkah hisap, langkah kompresi, langkah kerja, serta langkah buang. Jadi, jika 2 tak membutuhkan 2 siklus maka motor 4 tak dalam satu kali proses kerja terjadi empat langkah gerakan piston dalam dua kali putaran poros engkol.

Berikut cara kerja mesin 4 tak perbagian dan urutan nya, simulasi cara kerja nya akan di jelaskan di bawah

Pada kompresi 1, piston akan bergerak dari TMA menuju TMB, Saat piston bergerak turun, katup akan masuk dalam keadaan terbuka, ini akan mengakibatkan campuran bahan bakar serta udara terhisap masuk kedalam silinder.

Ketika piston telah mencapai TMB, katup masuk dalam keadaan tertutup. Proses ini dapat dikatakan bahwa langkah kompresi 1 telah selesai.

Pada langkah kompresi 2, kedua katup iya itu katup masuk dan katup buang dalam keadaan tertutup. Piston akan bergerak naik dari TMB ke TMA serta mendorong campuran bahan bakar serta udara didalam silinder.

Sehingga pada proses ini akan menyebabkan tekanan udara dalam silinder naik. Sebelum piston mencapai TMA campuran bahan bakar beserta udara bertekanan cukup tinggi akan dibakar oleh percikan api busi.

Pada langkah isap mesin 4 tak, cara kerjanya adalah percikan api busi yang bereaksi dengan campuran bahan bakar beserta udara yang bertekanan tinggi akan menimbulkan letusan atau letupan. Letupan ini akan menghasilkan tenaga yang akan mendorong piston bergerak turun menuju TMB. Tenaga yang dihasilkan oleh langkah kerja akan di teruskan poros engkol untuk dapat menggerakkan gigi transmisi yang menggerakkan gear bagian depan.

Pada langkah buang mesin 4 tak cara kerjanya adalah, piston bergerak naik dari TMB menuju TMA. Katup masuk dalam keadaan tertutup lalu katup buang dalam keadaan terbuka. Gas sisa yang dihasilkan dari pembakaran akan terdorong keluar menuju saluran pembuangan. Dengan terbuangnya gas sisa pembakaran ini, berarti kerja keempat langkah mesin untuk satu kali proses kerja atau siklus telah selesai.

Simulasi Cara Kerja Motor  4 Tak

1.  Langkah Isap (intake): Piston akan bergerak dari Titik Mati Atas (TMA) menuju Ke Titik Mati Bawah (TMB) dengan katup masuk membuka, Campuran bahan bakar beserta udara masuk ke ruang bakar.
2. Langkah Kompresi (compression) : Piston akan bergerak dari Titik Mati Bawah (TMB) lalu menuju titik mati Atas (TMA) dengan kedua katup menutup.Udara akan ditekan sehingga kompresi menjadi sangat tinggi, kemudian busi akan memunculkan percikan bunga api.
3. Langkah Usaha (combustion) : Piston yang bergerak dari TMA menuju Ke TMB karena adanya dorongan daya ledakan yang berasal dari percikan bunga api busi.
4. Langkah Buang (exhaust): piston yang bergerak dari TMB menuju Ke TMA dengan Katup Ex yang membuka, gas dari sisa pembakaran akan didorong keluar ke saluran pembuangan.

Baca Juga : Cara Kerja VLAN (Virtual LAN) dan Fungsi serta Tujuan

Perbedaan Desain Mesin Dua Tak dengan Mesin Empat Tak

Setelah kita mengetahui cara kerja mesin 2 tak dan cara kerja mesin 4 tak tentu kita akan menemui perbedaan nya, adapun perbedaan nya adalah sebagai berikut

• Mesin dua tak, dalam satu kali pembakaran terjadi dalam satu putaran penuh pada poros engkol (crankshaft), sedangkan perbedaan dengan mesin empat tak, dalam satu kali proses pembakaran akan terjadi dalam dua putaran penuh pada poros engkol.
• Pada Mesin empat tak pasti memerlukan mekanisme katup (valve mechanism) dalam proses bekerjanya untuk membuka dan menutup lubang masuk dan pembuangan, sedangkan perbedaan nya dengan mesin dua tak tidak lagi membutuhkan katup.Piston dan ring piston akan berfungsi untuk menbuka dan menutup lubang masuk dan pembuangan. Pada awalnya, jenis mesin dua tak tidak dilengkapi dengan katup, namun seiring dengan perkembangannya muncul katup satu arah (one way valve) yang akan dipasang di antara ruang bilas dan karburatorFungsi One way valve adalah untuk:
  1. Fungsi yang pertama adalah menjaga agar gas yang sudah masuk ke dalam ruang bilas tidak lagi dapat masuk kembali ke karburator.
  2. Lalu fungsi kedua adalah menjaga tekanan yang ada didalam ruang bilas secara ketat saat piston mengkompresi ruang bilas.
• Lubang masuk dan lubang pembuangan pada motor dua tak terdapat pada dinding silinder, sedangkan perbedaan pada mesin empat tak terdapat ada pada kepala silinder (cylinder head). Alasan ini  yang membuat mesin 4 tak tidak menggunakan oli samping.

Kelebihan dan Kekurangan Mesin 2 Tak dan 4 Tak

Dari 2 jenis mesin 2 tak dan 4 tak selain memiliki perbedaan serta ciri khas masin-masing dalam cara kerja mesin 2 tak dan 4 tak tentu juga memiliki kekurangan serta kelebihan nya masing-masing.

Berikut akan di jelaskan mengenai kelebihan serta kekurangan mesin 2 tak dan 4 tak yang bisa di pelajari dari mengetahui dasar cara kerjanya masing0masing mesin.

Kelebihan Mesin Dua Tak

1. Mesin 2 tak memiliki respon lebih cepat di banding dengan mesin 4 tak, karena hanya ada dua siklus dalam satu kali usaha.
2.  Volume ukuran mesin lebih kecil untuk jumlah tenaga yang sama dengan 4 tak.
3.  Power atau tenaga lebih besar
4. Kontruksi mesin 2 tak lebih simple dan mudah di bandingkan dengan mesin 4 tak.
5. Lebih murah biaya produksi serta lebih mudah perawatan nya pula

Kekurangan Mesin Dua Tak

1. Salah satu kekurangan dari mesin 2 tak adalah dari sisi bahan bakar lebih boros dan efisiensi kurang baik jika dibanding 4 tak.
2. Daya tahan mesin 2 tak kurang kuat jika dibanding pesainnya.
3. Karena menggunakan bahan bakan campuran bensin dan oli maka Polusi yang di hasilkan lebih banyak.
4. Lebih cepat panas atau overheat yang di sebabkan kecepatan RPM yang tinggi.

Baca juga : Cara Kerja Alternator Beserta Fungsi Komponennya

Kelebihan Mesin 4 Tak

1. Penggunaan bahan bakar mesin 4 tak lebih sedikit dibandingkan mesin 2 tak
2. Daya tahan mesin lebih kuat jika dibanding mesin 2 Tak
3. Dapat upgrade atau meningkatkan RPM mesin hingga 15000 RPM untuk keperluan lomba balap atau kompetisi.
4. Polusi yang di hasilkan lebih sedikit jadi Lebih ramah lingkungan

Kekurangan Mesin 4 Tak

1. Respon mesin 4 tak bisa dibilang kurang cepat jika dibandingkan mesin 2 Tak
2. Jika 2 tak simple maka untuk mesin4 tak Konstruksi mesin lebih kompleks.
3. Volume mesin lebih besar jika di banding 2 tak untuk mendapatkan porsi tenaga yang sama
4. Biaya produksi dan perawatan mesin 4 tak tentu lebih mahal.

Itulah sedikit pembahasan tentang cara kerja mesin 2 tak dan cara kerja mesin 4 tak lengkap yang semoga dapat bermanfaat.