JUN 03, 2020@12:44 WIB | 2,881 Views
Fitur idling stop atau dikenal idling stop system (ISS) menjadi fitur motor Honda baik matic atau non matic, salah satunya berfungsi untuk mengurangi emisi gas buang dan tentunya solusi penghemat BBM, output terbesarnya, kinerja mesin lebih efisien ditengah kemacetan seperti kota Jakarta.
Sementara untuk kondisi normal, berikut tahapan yang harus BlackPals lakukan.
Fitur ISS ini aktif berfungsi mana kala kita menyalakan motor Honda dengan menggunakan starter elektrik. Bila menggunakan kick starter fitur ini tidak berfungsi. Jadi nyalakan mesin dengan elektrik starter, bila kondisi aki motor Anda benar-benar sehat.
Untuk mengaktifkan fitur ini, bisa dimulai saat akan menyalakan mesin, pastikan tombol ISS disebelah kanan stang dalam posisi idling stop. Lihat indikator pada tachometer, bila lampu hijau menyala, ini menandakan fitur ISS dapat bekerja sesuai fungsinya.
Saat lampu indikator menyala, Vehicle Speed Sensor bekerja dengan mengirim sinyal ke ECU/ECM, mengendalikan fitur ISS.Jalankan motor dengan kecepatan mencapai 10 kpj lebih. Saat motor berjalan pastikan putaran mesin sudah melebih 1600-1700 rpm +/-100.
Setiap motor Honda telah dibekali teknologi Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor, jika selama mesin menyala, dan temperatur mesin melebihi 60 derajat Celcius, fitur ISS dipastikan mulai beroperasi secara total.
Saat kendaraan melaju dan melewati lampu merah, mulailah berhenti dengan mengurangi kecepatan, hingga benar-benar berhenti, dan itu berarti posisi throttle benar-benar tertutup. Nah ISS juga berfungsi saat minimal kondisi motor benar-benar dalam keadaan diam minimal selama 3 detik. Durasi tersebut kemudian dibaca oleh vehicle speed sensor dan throttle position sensor. Tak lama, kemudian lampu indikator akan berkedip, memastikan fitur ISS motor honda Anda berfungsi baik.
Saat lampu lalu lintas mulai menandakan warna hijau, sudah waktunya Anda menarik tuas gas meski dengan tarikan smooth. Atas fitur ISS ini, Honda mengklaim penggunaan bahan bakar 7% lebih hemat, berdasar metode ECE R40. Atas fitur ISS Honda berapa pengujian seperti pada Vario Techno 125 CBS ISS, konsumsi bahan bakarnya meningkat tajam, 1 liter mencapai 76,1 liter dalam sebuah acara fun riding.
Namun ada kalanya, fitur ISS motor Honda anda tidak berfungsi, padahal motor Honda telah di servis, dengan kondisi sebelum di servis idling stop berfungsi normal, seperti pada varian PCX atau ADV. Yang harus kita lakukan adalah reset Diagnostic Trouble Code (DTC) dan setting altitude atau mode, pastikan tidak ada kode dtc yang tersimpan di ECM/ECU, setting mode pada mode1, setelah itu kita cek idle screw, idle screw ini adalah baut plastik berwarna hitam yang berada di throttle body berfungsi untuk mengatur rpm pada posisi stasioner, seperti keterangan di atas rpm mesin harus 1500rpm+-100. Selamat Mencoba BlackPals.[Ahs/timBX]
Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, idling stop merupakan salah satu fitur keunggulan dari motor – motor matic Honda yang telah menggunakan esp dan esp +. Motor matic yang menggunakan esp ada banyak sekali ya bro, seperti Honda BeAT ESP / starter halus, Scoopy esp, Scoopy Donat, Vario 110 esp, Vario 125, Vario 150 LED, Vario 150 Remote, PCX Thailand, PCX 160 dan Honda PCX 150. Dari motor – motor matic yang telah menggunakan esp, ada sebagian yang telah menggunakan idling stop. Berarti ngga semua motor matic esp telah memakai idling stop ? Ya benar sekali bro… ngga semuanya. Motor matic yang memakai idling stop biasanya akan terdapat saklar / swit tambahan pada sisi sebalah kanan, berdekatan dengan saklar / swit elektrik starter.
Idling stop sering kali tidak berfungsi saat tombol idling stop telah ditekan, ada banyak hal yang mempengaruhi idling stop tidak berfungsi dengan seharusnya. Kebetulan pada artikel ini kita akan membahas penyebab dan cara mengatasi idling stop yang tidak berfungsi dengan baik. Untuk lebih jelasnya, silahkan baca artikel ini sampai selesai dan tonton video dibawah ini supaya lebih jelasnya ya bro. Jika ada pertanyaan silahkan sampaikan pada kolom komentar dari video dibawaj artikel ini ya bro… Supay ngga melantur kesana kemari, langsung saja check it dot.. bro…
Penyebab dan Solusi Idling Stop yang Tidak Berfungsi dengan Baik
Menghidupkan Motor Menggunakan Elektrik Starter
Pada umumnya untuk menghidupkan sepeda motor ada 2 cara yaitu, menggunakan elektrik starter dan menggunakan kick starter. Nah, untuk mengaktifkan idling stop cara yang pertama dilakukan yaitu menghidupkan motor dengan elektrik starter.
Swit / Saklar Idling Stop
Pada saklar tersebut terdapat 2 pilahan yaitu idling (untuk mode berkendara biasa) dan idling stop (untuk mode berkendara hemat bahan bakar). Saat tombol saklar berada pada posisi idling stop, lampu yang mempunyai lambang A didalam lingkaran pada indikator spidometer akan menyala dengan warna hijau. Jika lampu tersebut menyala berarti saklar idling stop tidak ada masalah atau bekerja dengan baik. Sementara saat tombol idling stop ditekan dan lampu indikator A didalam lingkaran tidak menyala, besar kemungkinan saklar tersebut mengalami kerusakan. Untuk mengatasi hal ini bisa dengan mengganti saklar tersebut dengan saklar baru atau membersihkan swit idling stop.
Suhu Mesin
Kondisi mesin yang telah panas atau bisa dikatakan telah melewati suhu kerja (60 derajat celcius), idliling stop akan mulai aktif. Hal ini disebabkan karena sensor suhu telah memberi sinyal ke ECU / ECM, tapi ECU masih menunggu sinyal dari sensor – sensor lain, seperti throttle position sensor, sensor kecepatan.
Sensor Kecepatan
Vehicle sensor alias sensor kecepatan pada motor matic biasanya terletak dibagian belakang, lebih tepatnya diatas gear box. Jadi yang dibaca dari sensor kecepatan yaitu putaran as gear roda belakang. Pada sensor kecepatan terdapat 3 kabel yang langsung menuju ke ECU / ECM, putusnya salah satu kabel akan membuat spidometer tidak berputar. Sehingga idling stop tidak akan berfungsi seperti biasanya, selain itu putusnya kabel sensor kecepatan akan membuat lampu indikator injeksi (MIL) menjadi berkedip – kedip.
Aki Dalam Kondisi Prima
Kondisi aki / accu yang dalam kodisi prima menjadi penentu berfungsi tidaknya idling stop, sebab arus dan tegangan listrik yang disalurkan oleh aki haruslah stabil. Aki yang kuat elektrik starter tidak menjadi patokan utama dari kondisi aki yang prima untuk sistem idling stop, untuk mengetahui apakah aki dalam kondisi prima bisa dilakukan charger accu dengan menggunakan alat charger dari BRT (profesor aki). Charger aki tersebut bisa mengetahui kondisi aki, apakah masih bagu (excellent), good, poor, microshot, bad atau malah very bag.
Putaran Stasioner 1600 RpM
Putaran stasioner atau biasa disebut juga sebagai langsam, yaitu kondisi dimana motor bisa hidup tanpa menarik grip gas. Jadi kalau motor lo mati – matian dan harus menarik grip gas, maka kemungkinan putaran RpMnya kurang besar. Sama halnya dengan sistem idling stop, rpm yang terlalu kecil sering kali menjadi penyebab utama sistem idling stop tidak berfungsi. Untuk mengatasi hal ini bisa dilakukan penyetelan stasioner / langsam, caranya sangatlah mudah. Cukup memutar baud plastic hitam yang terdapat peer / pegas pada throttle body, putar baud tersebut kearah kiri secara perlahan – lahan. Kurang lebih ¼ putaran dengan jeda waktu 15 detik, jadi jangan memutar baud tersebut tanpa aturan ya bro. Setelah dilakukan pemutaran baud tersebut, tunggu beberapa detik agar langsam bisa stabil terlebih dahulu.
Kondisi Tutup Gas
Tutup gas yang dimaksud yaitu kondisi saat grip gas tidak ditarik atau diturunkan kecepatan dan putaran rpmnya. Lebih gampangnya saat kita berkendara kemudian didepan ada lampu merah, maka kita secara otomatis akan mengurangi kecepatan. Nah pada saat itulah, lampu idikator idling stop akan menyela dan kemudian akan berkedip – kedip sehingga motor akan mati dengan sendirinya. Untuk menghidupkannya saat kondisi seperti itu, bisa dilakukan dengan menarik grip gas secara perlahan. Maka motor dengan sendirinya akan hidup kembali, nah untuk lebih jelasnya silahkan ttonton video dibawah ini ya bro. Dan jangan lupa tinggalakan komen, like, share dan subcribenya ya bro.
Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam satu asphal selalu.. wor… wor...
Author Administrator | Date 2022-04-28 15:50:30 | Category Info OTO
Fitur Idling Stop System (ISS) adalah fitur yang terdapat di motor-motor matic keluaran pabrikan Honda. Fitur ini tujuannya untuk menghemat bahan bakar dengan mematikan motor sejenak saat motor dalam kondisi diam seperti di lampu merah.
Nantinya, pengendara tinggal memutar gas untuk menyalakan motor tanpa perlu menyalakan starter. Tapi, buat yang pakai motor Honda dan terdapat fitur ISS wajib tahu penyebab sepele jika fitur ISS kalian mendadak tidak fungsi.
Seperti diungkapkan oleh Endro Sutrano selaku Technical Service Division PT. Astra Honda Motor (AHM) salah satu faktor ISS tidak berfungsi diakibatkan oleh aki yang lemah. "Aki tekor atau sudah lemah bisa bikin ISS tidak fungsi," buka Endro seperti mengutip Motor Plus-Online.
"Kalau motor tidak bisa dinyalakan pakai starter elektrik tapi pakai kick starter bisa hidup ISS biasanya tidak akan bekerja," lanjutnya.
Perlu diketahui untuk mengaktifkan sistem ISS maka tegangan aki memang harus dalam kondisi baik. "Soalnya ada banyak sensor untuk mengaktifkan sistem ISS ini, seperti Engine Control Module (ECM), Throttle Position (TP) Sensor, VS Sensor atau pendeteksi perubahan kecepatan, ditambah Engine Coolant Temperatur (ECT)," terangnya.
Wah lumayan rumit ya untuk mengaktifkan ISS saja. "Kalau misalnya ISS tidak aktif meskipun saklarnya ditekan coba charge aki atau ganti baru," tambahnya lagi. "Misal tidak ada perubahan disarankan untuk ke bengkel terdekat untuk pengecekan lebih lanjut," tutupnya.
Pada kesempatan berbeda, menurut Rizky Hidayat yang buka bengkel rumahan di daerah Sunter, Jakarta Utara ada beberapa penyebab lain yang bikin fitur ISS ini tidak aktif. "Memang aki tekor bisa bikin ISS jadi tidak fungsi, tapi dari pengalaman ada beberapa faktor lain," ucap Rizky dilansir dari Gridoto. "Salah satunya akibat spidometer mati, bisa karena masalah di speed sensor ini bikin ISS jadi tidak aktif," lanjutnya. "Tapi yang paling umum adalah akibat saklar yang rusak, soalnya banyak pengguna motor Honda yang jarang pakai fitur ISS ini," lanjutnya. "Ketika coba ditekan ternyata saklarnya rusak, jadi tidak bisa mengaktifkan fitur ISS ," lanjut pria yang aslinya bekerja sebagai konsultan IT ini.
Yang terakhir adalah faktor dari masalah di kabel kelistrikan. "Bisa karena putus atau korsleting, kalau yang ini kita harus urut kabel terlebih dahulu soalnya ada cukup banyak sensor yang berkaitan dengan sistem ISS ini," tutupnya.