Apa sajakah komponen komponen sistem pendinginan pada mesin sepeda motor?

Home / Otomotif

Komponen Sistem Pendingin dan Fungsinya - Sistem pendingin adalah satu sistem yang terdapat di kendaraan yang fungsinya langsung terintegrasi ke engine. Fungsi sistem pendingin pada kendaraan yaitu menjaga agar suhu (temperatur) kerja mesin tetap berada pada suhu kerjanya, yaitu di 80 - 90 derajat Celcius.

Pembakaran tentu akan menghasilkan panas dan panas yang dihasilkan dari proses pembakaran inilah yang berusaha dijaga oleh sistem pendingin agar tidak melewati batas/panas critical bagi engine untuk berfungsi dengan optimal. Selain itu sistem ini juga mengatur tekanan di dalam sistem pendingin dengan menggunakan pressure valve pada salah satu komponen bagiannya. Dengan adanya sistem pendingin akan mengatasi permasalahan yang mungkin terjadi pada kendaraan yang menggunakan mekanisme kerja internal combustion engine (mesin pembakaran dalam), yaitu mencegah terjadinya overheat.

Berdasarkan hal diatas karena fungsinya yang sangat penting bagi kendaraan maka perlu dilakukan perawatan pada sistem ini, namun sebelum kamu melakukan perawatan kamu harus tahu terlebih dahulu komponen dari sistem pendingin berikut ini:

1. Radiator

Fungsi :
Untuk membuang panas air yang telah bersirkulasi didalam mesin ke udara luar melalui kisi-kisi yang ada pada radiator.

Upper Tank
Lower Tank
Kisi-Kisi
Radiator Core

Fungsi bagian-bagian Radiator:

Upper tank berfungsi untuk menampung air pendingin yang sudah bersuhu tinggi dari water jacket.
Lower tank berfungsi untuk manampung air yang sudah didinginkan, untuk kemudian disirkulasikan ke mesin.
Kisi-kisi berfungsi untuk menerima panas dari core dan melepaskan panas ke udara. Kisi-kisi ini terbuat dari alumunium, kerena alumunium memiliki konduktivitas panas yang tinggi sehingga suhu panas pada air radiator diserap dan kemudian mudah didinginkan.
Radiator core berfungsi untuk menyalurkan air radiator dari uper tank ke lower tank. tube ini merupakan saluran yang berbentuk pipih, terhubung ke kisi-kisi sehingga mekanisme pendinginan radiator dapat berjalan.

Permasalahan yang biasa terjadi pada radiator:

Pipa dan sirip-sirip yang tersumbat oleh kerak
Kebocoran pada radiator
Terbentuknya karat

2. Water Pump

Fungsi:
Memompa air ke seluruh sistem pendingin engine. Water pump diputar oleh belt melalui puli atau drive gear dari engine.

3. Termostat

Fungsi:

Untuk mempercepat temperatur kerja, saat mesin masih dalam kondisi dingin (baru hidup)
Mengatur peredaran/sirkulasi air pendingin

4. Water Jacket

Fungsi:
Sebagai tempat bersirkulasinya air pendingin di dalam mesin untuk menyerap panas dari hasil pembakaran secara langsung.

5. Tutup Radiator

Tutup Radiator memiliki 2 katup:

1. Katup tekanan
Untuk membuang air pendingin ke resevoir pada saat tekanan di dalam radiator naik

2. Katup Vacuum ( Vacuum Valve ).
Untuk memasukkan air pendingin ke radiator pada saat tekanan di dalam radiator turun

Catatan: Jika terjadi kerusakan pada karet tutup radiator maka akan terjadi kebocoran

6. Saluran Radiator

Fungsi:
Sebagai penghubung sirkulasi air pendingin dari radiator ke blok mesin

3 selang yang digunakan pada radiator:

Upper hose (selang bagian atas) : berfungsi untuk menyalurkan air pendingin dari water jacket ke radiator untuk didinginkan.
Lower hose (selang bagian bawah) : berfungsi untuk menyalurkan air pendingin dari radiator ke water jacket.
Saluran by pass : berfungsi untuk menyalurkan kembali air pendingin ke pompa kemudian water jacket, ketika termostat masih tertutup (suhu engine masih dingin)

7. Reservoir Tank (Tangki Cadangan)

Fungsi:
Sebagai tempat penyimpanan air pendingin yang mengalami penguapan

Ketika kondisi mesin panas, air pendingin dalam radiator akan mengalami penguapan. Penguapan ini akan menghasilkan tekanan yang cukup besar sehingga ketika air pendingin disalurkan dari water jacket dan masuk ke upper tank radiator, air ini akan menekan pressure valve pada tutup radiator sehingga tutup radiator terbuka. dan uap air tersebut akan bergerak untuk menstabilkan tekanan dimana tempat untuk menampung uap air ini telah disediakan dan disebut reservoir tank (tangki cadangan).

Uap air yang masuk ke reservoir tank akan mengembun kembali dan berubah bentuk jadi cair. Pada kondisi dingin uap yang mengalir ke reservoir tank ini akan kembali masuk ke dalam radiator hal ini disebabkan tekanan di dalam sistem lebih rendah/mengalami kevakuman sehingga cairan di dalam tangki cadangan akan tertarik kembali ke dalam radiator. Tentu mekanisme ini berguna agar kuantitas air pendingin di engine tidak berkurang secara signifikan setiap kendaraan digunakan.

8. Kipas Radiator

Fungsi :
Untuk mensirkulasikan ( mengalirkan ) udara melalui sirip - sirip yang ada pada radiator

Pengoprasian dari kipas radiator ini ada yang digerakan dengan mentransmisikan putaran dari mesin melalui belt dan ada yang menggunakan motor listrik sebagai penggerak dari kipas.