Apa yang dimaksud dengan perkerasan kaku?

Perkerasan jalan adalah bagian dari konstruksi jalan raya yang terdiri dari beberapa lapisan sudah diratakan yang dimana perkerasan jalan ini merupakan suatu komponen penting dari kelayakan dari konstruksi jalan.

Fungsi utama dari perkerasan adalah untuk memungkikan volume lalu lintas tetap berjalan dengan lancar, distribusi beban yang kuat dan juga tahan terhadap segala perubahan cuaca yang terjadi. Tidak hanya untuk jalan raya, perkerasan jalan juga diaplikasikan pada tempat parkir. Perkerasan jalan memang memiliki banyak fungsi dan tidak jarang sering dianggap remeh oleh masyarakat umum.

Jenis-jenis dari Perkerasan Jalan

Pada umumnya ada dua jenis utama pada konstruksi perkerasan jalan yaitu Perkerasan Lentur dan Perkerasan Kaku. Meskipun demikian, ada banyak lagi variasi dari perkerasan jalan ini. Seperti perkerasan komposit (gabungan dari perkerasan lentur dan kaku yang bekerja secara komposit) yang tidak dibahas pada Artikel ini. Artikel ini akan berfokus ke dua jenis perkerasan utama.

Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement)

Perkerasan lentur pada umumnya adalah perkerasan jalan yang menggunakan bahan aspal sebagai pengikatnya. Dimana, pada lapisan atasnya menggunakan aspal dan bawahnya bahan berbutir (agregat) pada lapisan bawahnya yang dihamparkan di atas tanah dasar (subgrade).

Lapisan perkerasan lentur umumnya terdiri dari tiga lapisan utama, yaitu :

• Lapisan permukaan (surface course)
• Lapisan pondasi (base course)
• Lapisan pondasi bawah (sub-base course)

Tiap-tiap lapisan mempunyai peran masing-masing. Lapisan yang memiliki daya tahan kurang berada di bagian paling bawah sedangkan bahan yang memiliki daya tahan lama diletakkan pada bagian paling atas.

Akan tetapi, lapisan permukaan tidak sepenuhnya menahan beban yang membuat perkerasan ini kuat secara struktur. Setiap lapisan mempunyai peran menanggung beban setidaknya sebagian dari bobot beban tersebut. Misalkan pada lapisan pondasi atas yang mendukung lapisan permukaan memikul beban vertikal maupun horizontal.

Gambar dibawah ini menampilkan penyebaran beban pada perkerasan lentur.

Perkerasan lentur lebih sesuai diterapkan pada jalan yang volume lalu lintasnya tidak terlalu padat untuk menghindari seringnya pemeliharaan pada konstruksi perkerasan. Jika terjadi kerusakan, perkerasaan ini harus diperbaiki secepatnya supaya tingkat kerusakan tidak bertambah parah.

Konstruksi Perkerasan Kaku (Rigid Pavement)

Perkerasan kaku bisa diartikan sebagai perkerasan yang menggunakan kombinasi dari semen dan agregat yang dicampur secara tepat dan kemudian diletakkan lalu dipadatkan di atas lapisan pondasi (base course). Konstruksi perkerasan kaku tidak memerlukan lapisan pondasi bawah (sub-base). Perkerasan ini juga lebih dikenal sebagai jalan beton.

Lapisan perkerasan kaku umumnya terdiri dari dua lapisan utama, yaitu :

• Lapisan permukaan (surface course)
• Lapisan pondasi (base course)

Berbeda dengan perkerasan lentur, dimana antar lapisan saling mendukung untuk menahan beban. Pada perkerasan kaku, sebagian besar lapisan permukaan yang menahan beban dari lalu lintas, sehingga distribusi bebannya relatif luas terhadap lapisan yang dibawahnya.

Dari segi biaya, pembangunan kontruksi perkerasan kaku tergolong lebih mahal. Akan tetapi, untuk biaya pemeliharannya bisa dikatakan lebih murah, mengingat perkerasan ini mempunyai kekuatan yang tahan lama.

Perkerasan kaku sebagian besar diaplikasikan pada konstruksi yang memiliki beban yang besar seperti bandara dan pada konstruksi jalan yang memiliki volume lalu lintas yang tinggi seperti jalan tol. Sama seperti perkerasan lentur, perkerasan ini juga dirancang untuk tahan terhadap segala cuaca, konstruksi jalan yang kuat supaya volume lalu lintas tetap lancar pada saat jam-jam sibuk.

Perbedaan dari Perkerasan Lentur dan Kaku

Untuk lebih mudah memahai perbedaan dari kedua perkerasan ini, perbedaannya disajikan dengan kelebihan dan kekurangan masing-masing perkerasan yang bertolak belakang satu sama lain. Berikut adalah kelebihan dan kekurangan dari kedua perkerasan lentur dan kaku.

Kelebihan Perkerasan Lentur

Untuk lebih mudah memahai perbedaan dari kedua perkerasan ini, perbedaannya disajikan dengan kelebihan dan kekurangan masing-masing perkerasan yang bertolak belakang satu sama lain. Berikut adalah kelebihan dan kekurangan dari kedua perkerasan lentur dan kaku.

Kelebihan Perkerasan Lentur

• Biaya awal kontruksi yang rendah
• Langsung bisa berfungsi, tanpa harus menunggu lama
• Perjalanan yang lebih mulus, nyaman dilalui kendaraan
• Bisa diterapkan pada konstruksi badan jalan yang belum stabil
• Pelaksanaan pembangunannya tidak begitu sulit
• Biaya perbaikan lebih murah

Kekurangan Perkerasan Lentur

• Kurang tahan terhadap beban berat
• Umur relatif pendek dibandingkan perkerasan kaku
• Biaya pemeliharaan yang tinggi, karena pemeliharaan yang sering dilakukan
• Membutuhan energi yang tinggi terlebih untuk campuran aspal

Kelebihan Perkerasan Kaku

• Lebih kuat dan awet, sehingga umur lebih panjang
• Biaya pemeliharaan lebih rendah, karena pemeliharaan yang minim
• Distribusi beban yang lebih luas
• Dampak terhadap lingkungannya lebih rendah

Kekurangan Perkerasan Kaku

• Biaya awal dan biaya perbaikan konstruksi yang relatif tinggi
• Membutuhkan waktu sampai campuran cukup kuat untuk bisa dilalui
• Tidak nyaman untuk dilalui kendaraan
• Bisa menyebabkan silau karena pantulan cahaya matahari