| Gambar di bawah ini adalah gambar hasil pengukuran dengan jangka sorong. Garis yang lurus antara skala utama dan skala nonius ditunjukkan oleh anak panah. Kesimpulan hasil pengukuran diatas adalah |
| Alat ukur yang berfungsi untuk mengukur tutup radiator adalah |
| Nilai komponen tahanan yang akan diperiksa berkisar 13 ohm.Alat yang akan digunakan untuk mengukur adalah Multi Tester.Langkah yang paing tepat untuk mengukur nilai tahanan tersebut adalah | Menempatkan selector multi tester pada daerah [range] ohm meter dengan Batas ukur x 1 Ω [ohm] | | Menempatkan selector multi tester pada daerah [range] ohm meter dengan Batas ukur x 10 Ω [ohm] | | Menempatkan selector multi tester pada daerah [range] ohm meter dengan Batas ukur x 100 Ω [ohm] | | Menempatkan selector multi tester pada daerah [range] ohm meter dengan Batas ukur x 1 K Ω [ohm] | | Menempatkan selector multi tester pada daerah [range] ohm meter dengan Batas ukur x 1 M Ω [ohm] | | | |
| Manakah pernyataan berikut ini yang paling tepat pada saat melakukan cara pemeriksaan sistem pendinginan | Katup vakum tutup radiator diperiksa dengan menggunakan radiator cap tester | | Katup tekan radiator diperiksa dengan menggunakan radiator cap tester | | Pembukaan katup thermostat diperiksa dengan menggunakan radiator cap tester | | Pembukaan Katup thermostat diperiksa dengan mencelupkan pada air yang suhunya 50o c | | Pembukaan Katup thermostat diperiksa dengan mencelupkan pada air yang suhunya 50o F | | | |
|
|
| Bila motor bensin kurang tenaga pada saat kendaraan menanjak, maka bagian yang perlu diperiksa adalah | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| | |
| Cara kerja sistem tenaga [power system ] pada motor bensin yang menggunakan karburator adalah | Power valve terbuka saat putaran idle | | Power valve tertutup saat putaran idle | | Power valve tertutup saat beban penuh [full load] | | Power valve terbuka saat beban ringan | | Power piston menekan power valve saat putaran idle | | | |
| Katup delivery pada pompa injeksi motor disel saat bergerak turun kembali menuju dudukannya bekerja | mencegah tetesan bahan bakar pada nozzle | | melakukan langkah penekanan bahan bakar ke nozzle | | melakukan langkah penghematan bahan bakar | | | | mencegah bahan bakar kembali ke tangki bahan bakar | | | |
| Salah satu langkah memeriksa saat injeksi bahan bakar pada motor disel.tipe inline dapat dilakukan dengan cara | melepas katup delivery beserta pegasnya, pasang kembali katup delivery holder kemudian memutar poros engkol sampai bahan bakar mengalir keluar dari pompa injeksi no.1 | | melepas katup delivery beserta pegasnya, pasang kembali katup delivery holder kemudian memutar poros engkol sampai bahan bakar keluar dari pompa injeksi no.2 | | melepas katup delivery beserta pegasnya, pasang kembali katup delivery holder kemudian memutar poros engkol sampai bahan bakar keluar dari pompa injeksi no.3 | | melepas katup delivery beserta pegasnya, pasang kembali katup delivery holder kemudian memutar poros engkol sampai bahan bakar keluar dari pompa injeksi no.4 | | melepas katup delivery beserta pegasnya, pasang kembali katup delivery holder kemudian memutar poros engkol sampai bahan bakar berhenti keluar dari pompa injeksi no. 1 | | | |
| Hal pertama yang harus dilakukankan sebelum menyetel putaran stasioner motor bensin yang menggunakan karburator | | | Memerksa ketinggian permukaan pelumas
| | Memanaskan mesin sampai tercapai suhu kerjanya | | Memasang Tachometer sesuai petunjuk penggunaan | | Menekan pedal gas beberapa kali | | | |
| Motor bensin 4 langkah 4 silinder FO 1342 dengan posisi Top 1 [ posisi torak silinder no. 1 berada pada TMA langkah kompresi ], maka katup-katup yang dapat distel adalah | Katup isap silinder no. 3 | | Katup buang silinder no. 2 | | Katup buang silinder no. 3 | | | | Katup buang silinder no.4 | | | |
| Nama komponen yang di tunjukan oleh no 6 adalah… |
| Berikut ini adalah pernyataan-pernyataan yang berhubungan dengan cara kerja kopling gesek jenis diafragma. Pilihlah pernyataan yang paling tepat | Pada saat pedal kopling ditekan maka plat kopling semakin tertekan oleh plat penekan [pressure plate] | | Pada saat pedal kopling ditekan maka garpu pembebas [release fork] langsung menekan plat penekan | | Pada saat pedal kopling ditekan maka garpu pembebas [release fork] langsung menekan bantalan pembebas [release bearing] | | Pada saat pedal kopling ditekan maka garpu pembebas [release fork] langsung membebaskan plat kopling | | Pada saat pedal kopling dilepas maka plat kopling juga terlepas dari plat penekan | | | |
| Berikut ini adalah pernyataan-pernyataan yang berhubungan dengan cara pemeriksaan komponen-komponen jenis kopling gesek untuk kendaraan ringan. Pilihlah pernyataan yang paling tepat | Hasil pengkuran kedalaman paku keling plat kopling 1,0 mm, maka plat kopling harus diganti | | Hasil pengkuran run out [kerataan permukaan putar] flywheel dengan menggunakan dial gauge 0,02 mm, maka flywheel harus diganti | | Hasil pengkuran run out [kerataan permukaan putar] plat kopling dengan menggunakan dial gauge 1,5 mm, maka plat kopling harus diganti | | Hasil pengkuran lebar [width] keausan pegas penekan diagfragma 3 mm, maka clutch cover assy harus diganti | | Hasil pengkuran kedalaman [depth] keausan pegas penekan diagfragma 0,2 mm, maka clutch cover assy harus diganti | | | |
| Gambar berikut ini, jumlah jumlah gigi pada roda gigi A,B,C,D, masing-masing 5 teeth 8 teeth, 15 teeth dan 6 teeth, bila infut shaft berputar 1000 rpm maka putaran autput shaft adalah ...
|
| Gambar di bawah ini menunjukkan pemeriksaan komponen transmisi tipe synchromesh. Bagian yang diperiksa adalah | Celah [clearance] synchronizer ring | | | | Keusan gigi synchronizer ring | | Ketebalan gigi synchronizer ring | | Tinggi gigi synchronizer ring | | | |
| Gambar di bawah ini menunjukkan pemeriksaan gardan [diffrerential.. Bagian yang diperiksa adalah | | | Run out [ kerataan permukaan putar ring gear] | | | | Backlash side gear [gigi samping] | | | | | |
| Gambar di bawah ini menunjukkan penyetelan gardan [diffrerential] | Gambar 1 penyetelan backlash ring gear, gambar 2 penyetelan preload drive pinion | | Gambar 1 penyetelan preload drive pinion, gambar 2 penyetelan backlash ring gear | | Gambar 1 penyetelan backlash ring gear, gambar 2 penyetelan lanjutan backlash | | Gambar 1 penyetelan celah [clearance] ring gear, gambar 2 penyetelan preload drive pinion | | Gambar 1 penyetelan celah [clearance] ring gear, gambar 2 penyetelan lanjutan celah [clearance] ring gear | | | |
| Perhatikan gambar Poros belakang dibawah , ini adalah jenis
|
| Perhatikan gambar Transverse ganda dibawah ini Biasanya transverse digunakan pada saat tertentu,sesuai denga kondisi jalan yang akan dilalui, seperti jalan licin,berlumpur,pendakian licin. Bila ingin memposisikan pada 2 WD H [high],maka hub sleeve “X” di gerserkan kearah |
| Kode spesifikasi ban dengan ban dalam tertera : 10.0 – R – 20 – 14PR . Kode tersebut berarti | 14 PR berarti ketebalan ban [cm | | | | 20 berarti Keliling ban [cm] | | 14 PR berarti Lebar ban [cm] | | 10.0 berarti Lebar ban [inchi] | | | |
| Bila keausan telapak ban bagian tengah lebih banyak aus dari pada sisi[pinggir] ban, Hal ini disebabkan oleh…. | Tekanan udara ban terlalu rendah dari spesifikasi | | Tekanan udara ban terlalu tinggi dari spesipikasi
| | Penyetelan rem tidak sama kiri dan dan kanan | | Sering membawa beban berat | | | | | |
| Perhatikan gambar di bawah ini dengan teliti | Bila tromol rem berputar sesuai dengan arah panah maka sepatu rem kiri akan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] dan sepatu rem kanan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] | | Bila tromol rem berputar berlawanan dengan arah panah maka sepatu rem kiri akan mempunyai tekanan pengereman yang lemah [trailing] dan sepatu rem kanan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] | | Bila tromol rem berputar berlawanan dengan arah panah maka sepatu rem kiri akan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] dan sepatu rem kanan mempunyai tekanan pengereman yang lemah [trailing] | | Bila tromol rem berputar sesuai dengan arah panah maka sepatu rem kiri akan mempunyai tekanan pengereman yang lemah [trailing] dan sepatu rem kanan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] | | Bila tromol rem berputar sesuai dengan arah panah maka sepatu rem kiri akan mempunyai tekanan pengereman yang tinggi [leading] dan sepatu rem kanan mempunyai tekanan pengereman yang | | | |
| Perhatikan gambar di bawah ini dengan teliti. Kendaraan yang diperiksa ini menggunakan rem depan model cakram [disc brake], sedangkan rem belakang menggunakan rem tromol [drum brake] | Gambar 1 menunjukkan pemeriksaan run out bantalan hub penggerak depan | | Gambar 2 menunjukkan pemeriksaan kelonggoran bantalan hub penggerak depan | | Gambar 3 menunjukkan pemeriksaan kelonggoran bantalan poros penggerak belakang | | Gambar 4 menunjukkan pemeriksaan kelonggaran bantalan poros penggerak belakang | | Gambar 3 menunjukkan pemeriksaan run out bantalan poros penggerak belakang | | | |
| Jika free play [gerak bebas] kemudi berlebihan tetapi kondisi streeing gear box assy baik maka yang perlu diperiksa adalah | Kelurusan Steering columb | | Kebengkokan poros kemudi [steering Shaft] | | | | | | Keausan ball joint tie rod | | | |
| Untuk menyetel gerak bebas kemudi komponen yang dapat distel adalah…. | | | Kebengkokan poros kemudi [steering Shaft] | | Keausan Ball joint tie rod | | | | | | | |
| Bila mobil berjalan di permukaan jalan yang rata dan lurus, pada kecepatan diatas 40 km/jam, mobil terasa mau belok dengan sendirinya kearah kanan, hal ini adalah akibat : | Roda depan kiri toe-in roda depan kanan toe-out | | Roda depan kiri toe-out, roda depan kanan toe-in | | toe-in roda depan terlalu besar | | | | | | | |
| Gambar di bawah ini adalah alat servis khusus [SST]. Tentukan SST yang digunakan untuk mengganti komponen shock absorbersuspense model macperson
|
| Gambar di bawah ini yang menunjukkan cara kerja shock absorber kerja ganda pada saat tertarik keatas adalah …
|
| Sistem lampu tanda belok tidak berkedip-kedip [hanya menyala saja] pada saat sakelar tanda belok dihidupkan, baik belok kanan maupun kiri. Gangguan ini bisa disebabkan oleh kerusakan pada | Relay lampu tanda belok rusak | | Saklar lampu tanda belok kotor | | Tegangan pengisian hanya 12 volt | | | | Lampu tanda belok kurang massa | | | |
| Pada bola lampu kecil 8 watt 12 volt. Lampu tersebut dirangkai untuk 2 lampu depan [lampu kota] dan dua lampu belakang [lampu belakang] dan 1 lampu plat nomor. Pada rangkaian tersebut sebaiknya dipasang pengaman [sekering] sebesar |
| Gambar di bawah adalah komponen-komponen rem tromol. Komponen yang digunakan untuk menyetel celah [kerenggangan] sepatu rem otomatis adalah…. |
| Pernyataan-pernyataan berikut ini berhubungan dengan cara kerja sistem motor starter. Tentukan pernyataan yang paling tepat | Pada saat kunci kontak terminal ST [50] on dan terminal B [30] pada solenoid sudah terhubung dengan terminal C/F [Field Coil] maka arus dari terminal 50 hanya mengalir ke Hold in Coil | | Pada saat kunci kontak terminal ST [50] on dan terminal B [30] pada solenoid sudah terhubung dengan terminal C/F [Field Coil] maka arus dari terminal 50 mengalir ke Pull in Coil dan ke Hold in Coil | | Pada saat kunci kontak terminal ST [50] on dan terminal B [30] pada solenoid sudah terhubung dengan terminal C/F [Field Coil] maka motor starter mulai berputar lambat | | Pada saat kunci kontak terminal ST [50] on dan terminal B [30] pada solenoid belum terhubung dengan terminal C/F [Field Coil] maka arus dari terminal 50 hanya mengalir ke Hold in Coil | | Pada saat kunci kontak terminal ST [50] on dan terminal B [30] pada solenoid belum terhubung dengan terminal C/F [Field Coil] maka motor stater langsung berputar cepat | | | |
| Gambar di bawah berhubungan dengan pemeriksaan komponen system starter. Kabel-kabel tidak ada yang yang dilepas selama pemeriksaan Pemeriksaan ini dilakukan untuk memeriksa | | | | | Kinerja motor tanpa beban | | Kinerja motor dengan beban ringan | | Kinerja motor dengan beban penuh | | | |
| Gambar di bawah berhubungan dengan cara kerja sistem pengisian dengan menggunakan alternator dan regulator mekanik 6 terminal Gambar ini menunjukkan cara kerja saat | Mesin hidup saat kecepatan stasioner | | Kunci Kontak On, mesin masih mati
| | Mesin hidup saat kecepatan rendah ke kecepatan sedang | | Mesin hidup saat kecepatan sedang ke kecepatan tinggi | | Mesin hidup saat kecepatan tinggi, beban ringan | | | |
| Pernyataan-pernytaan di bawah ini berhubungan dengan cara kerja AC mobil. Pilihlah pernyataan yang paling tepat | Cairan Refrigran dari katup ekspansi dengan suhu rendah dan tekanan tekanan tinggi mengalir dan menguap di dalam evaporator | | Cairan Refrigran dari katup ekspansi dengan suhu tinggi dan tekanan tekanan tinggi mengalir dan menguap di dalam evaporator | | Cairan Refrigran dari katup ekspansi dengan suhu rendah dan tekanan tekanan rendah menguap di dalam evaporator | | Gas Refrigran dengan suhu dan tekanan rendah mengalir ke reciever | | Gas Refrigran dengan suhu dan tekanan tinggi mengalir ke reciever | | | |
| Untuk mengisi refrigran [Freon] melalului saluran tekanan rendah dengan menggunakan manometer, salah satu langkah yang harus dilakukan adalah | Tabung Freon harus dibalik karena akan memudahkan refrigran mengalir | | Kran tekanan rendah manometer dibuka sedikit agar refrigran yang mengalir ke kompresor berwujud gas | | Kran tekanan tinggi dibuka lebar untuk membantu refrigran mengalir | | Menutup kran tekanan rendah bila tekanan pada saluran rendah telah mencapai 15 Kg/cm2 pada putaran 2000 rpm | | Menutup kran tekanan rendah bila tekanan pada saluran rendah telah mencapai 12 Kg/cm2 pada putaran 2000 rpm | | | |
| Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan cara mendiagnosa gangguan pada system AC mobil Pilihlah pernyataan-pernyatan berikut yang paling tepat | Tekanan pada saluran tekanan tinggi kurang dari 10 kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukkan reciever kotor | | Tekanan pada saluran tekanan rendah lebih besar daripada 3,5 kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukkan jumlah refrigran dalam system kurang | | Tekanan pada saluran tekanan tinggi 25 kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menyebabkan AC terlalu dingin | | Banyak gelembung terlihat pada sight glass receiver dapat menunjukkan jumlah refrigran dalam system kurang | | Tekanan pada saluran tekanan tinggi 25 kg/cm2 pada putaran 1500 rpm dapat menunjukkan kompresor rusak | | | |
| Sistem lampu tanda belok diperlukan alat yang dinamakan pengedip [flaser] model Flaser yang sering dipakai adalah : |
| Faktor yang menyebabkan nilai tahanan bertambah pada rangkaian kelistrikan adalah …. | | | Gangguan hubungan singkat | | Gangguan kerusakan komponen | | gangguan karena kotor [karat] | | | | | |
| Berikut ini adalah reaksi kimia pada baterai, ini terjadi pada saat baterai mengeluarkan arus atau reaksi saat Discharge yaitu : | Pb O2 + 2H2 SO4 + Pb Pb SO4 +2H2O+pbSO4 | | PbSO4 + 2H2OSO4+pb PbSO4 + 2H2SO4 + PbSO4 | | PbO2 + 2H2OSO4 + PbSO4 PbSO4 + 2H2SO4 + PbSO4 | | Pb + 2H2SO4 + PbO PbSO4 + 2H2O + Pb | | PbSO4 + 2H2O + Pb Pb + 2H2SO4 + PbO | | | |
| Kapasitas baterai yang diperoleh jika baterai tersebut dihubungkan paralel seperti gambar berikut adalah …. |
| Kotak baterai sering mengalami kerusakan yang dapat didentifikasi secara visual jenis kerusakan kotak baterai tersebut adalah : | kotak retak akibat benturan, | | | | | | | | | | | |
| mengukur tegangan baterai dengan volmeter atau multimeter dengan cara : | Atur selektor pada DC Volt skala | | | | Hubungkan colok [+ ]dan [-] | | | | Saklar pada posisi Ac Volt | | | |
| Komponen – komponen penghubung jaringan kabel adalah… |
| Fungsi relay dalam jaringan kabel adalah : | | | Memperkecil kerugian tegangan | | Menghubungkan arus baterai ke beban | | Pemakaian arus lebih aman | | | | | |