Komponen pada motor diesel yang berfungsi mengatur kecepatan dan meratakan putaran motor adalah

Mesin mobil adalah komponen yang diibaratkan sebagai jantung pada tubuh manusia.

Layaknya jantung, mesin mobil merupakan komponen yang membuat mobil bisa hidup. Dari mesin juga, sebuah mobil bisa memiliki tenaga untuk melaju dengan kecepatan tertentu.

Secara umum, ada dua jenis mesin yang terpasang pada mobil. Pertama adalah mesin bensin, dan yang kedua adalah mesin diesel.

Pada pembahasan kali ini, kami akan membahas satu jenis mesin pada mobil yaitu mesin diesel.

Mesin jenis ini biasanya terpasang pada kendaraan-kendaraan besar, seperti truk, bus, atau bahkan mobil tipe SUV dan MPV dengan bodi yang agak besar.

Karakteristik dari mobil dengan mesin diesel ini adalah lebih bersuara kasar dengan getaran yang lebih kuat dari mesin bensin.

Namun, sebagian nasyarakat masih belum memahami tentang komponen dan fungsi apa saja yang terdapat pada mesin diesel.

8 Komponen Mesin Diesel Beserta Fungsinya

Dikutip dari autoexpose.org ada 8 komponen pada mesin diesel. Berikut beberapa komponennya:

1. Cylinder Block Asyembly

Pertama adalah blok silinder adalah komponen utama motor bakar baik 2 tak maupun 4 tak. Komponen ini menjadi sebuah komponen primer untuk meletakan berbagai engine compartement yang mendukung proses kerja mesin.

Bentuk blok silinder tiap mesin pada umumnya sama namun pada detailnya pasti berbeda. Hal itu dikarenakan pembuatan detail blok silinder disesuaikan dengan beberapa komponen yang akan menempel pada blok ini.

Cylinder block terbuat dari besi tuang yang memiliki tingkat presisi yang tinggi. Umumnya pada sebuah blok mesin memiliki beberapa komponen antara lain ;

• Silinder/main linner. Komponen ini akan berfungsi sebagai tempat naik turun piston. Komponen yang terbuat dari paduan besi dan aluminium ini di press kedalam blok mesin, sehingga akan sulit untuk terlepas.

• Water jacket. Water jacket adalah sebuah selubung air pendingin yang terletak didalam blok mesin. Tujuanya agar proses pendinginan mesin berlangsung maksimal. water jacket berbentuk lubang didalam blok silinder yang mengelilingi linner.

• Oil feed lines. Lubang oli pada blok silinder berfungsi untuk menciptakan jalur oli mesin dari kepala silinder menuju crankcase. Lubang ini akan mendukung proses sirkulasi oli mesin ke seluruh bagian mesin diesel.

2. Cylinder Head Asyembly

Unit komponen kedua terletak pada bagian atas mesin. Sama halnya dengan blok silinder, komponen ini juga terbuat dari material tuang.

Saat ini Head Cylinder berbahan aluminium nampaknya menjadi pilihan, karena lebih ringan dan kuat. Unit ini terdiri dari valve & spring, camshaft, rocker arm, ruang bakar.

• Valve & spring. Komponen ini menjadi pintu yang akan membuka dan menutup saluran intake serta exhaust pada mesin. Sementara spring akan menahan katup agar tetap tertutup.

• Camshaft. Komponen ini juga disebut poros nok, fungsinya untuk mengatur pembukaan tiap katup melalui sebuah nok.

• Rocker arm. Komponen ini akan menekan katup saat nok menyentuh bagian atas Rocker arm. Sehingga saluran in/ex dapat terbuka. Umumnya Rocker arm memiliki sistem penyetelan celah katup, baik manua atau otomatis (Hydrolic Lash Adjuster).

• Combustion chamber. Ruang bakar adalah sebuah ruang kecil yang digunakan melakukan pembakaran. hasilnya berupa semburan api yang digunakan untuk mendorong piston. Biasanya ruang bakar ini terdapat pada mesin diesel indirect injection.

3. Piston & Connecting Rod

Piston atau torak berfungsi untuk mengatur volume didalam silinder. mengapa volume silinder perlu diatur? Hal ini agar proses kerja mesin dapat berlangsung.

Dalam hal ini saat piston bergerak ke bawah maka volume silinder akan membesar, sedangkan saat piston bergerak ke atas volume silinder akan mengecil.

Sementara Connecting Rod berfungsi untuk meneruskan gerak naik turun piston menuju flywheel. Secara umum ada tiga bagian inti pada piston yaitu ;

• Ring kompressi. Ring ini bersifat elastis yang fungsinya untuk mencegah terjadinya kebocoran udara saat langkah kompresi. Cara kerja ring ini yaitu dengan menutup celah antara dinding piston dan main linner.

• Ring oli. Ring yang teretak dibawah ring kompresi ini berfungsi untuk mencegah oli mesin masuk ke dalam ruang bakar.

• Pin piston. Sebuah pin yang terletak didalam piston untuk menghubungkan piston dengan Connecting Rod. Pin ini berbentuk tabung, ketika terhubung dengan small end maka akan berfungsi layaknya sebuah engsel.

Crankshaft atau posros engkol adalah sebuah komponen yang terbuat dari besi tuang yang digunakan untuk mengubah gerak naik turun piston menjadi sebuah gerakan putar.

Prinsip kerja poros engkol mirip saat kita mengayuh sepeda. Karena berhubungan dengan tekanan dari piston, poros engkol tidak boleh lentur atau patah saat mendapatkan tekanan dari piston.

Untuk itu, komponen ini dibuat dari paduan besi khusus yang memiliki kekuatan tinggi serta anti luntur. Beberapa bagian pada poros engkol yaitu ;

• Crank pin. Crank pin adalah sebuah pin yang akan terhubung dengan big end pada connecting rod.

• Crank journal. Sementara crank journal merupakan pin yang berfungsi sebagai poros pada crankshaft agar dapat berputar. Crank journal akan terpasang pada blok silinder.

• Weight balance. Komponen ini terletak berseberangan dengan crank pin, fungsinya sebagai penyeimbang sekaligus untuk mengalirkan oli ke seuruh bagian dalam mesin.

Oil pan (Carter) adalah sebuah bak khusus yang berfungsi untuk menampung oli mesin. Meski hanya bertugas sebagai penampung oli mesin, komponen ini juga tidak bisa dibuat sembarangan.

Umumnya komponen ini terbuat dari besi tipis seperti seng, namun beberapa mobil telah mengkombinasikan dengan bahan yang lebih tebal.

6. Timming Chain Asyembly

Timming chain termasuk ke dalam sistem mekanisme katup, fungsinya untuk menghubungkan putaran engkol dan camshaft dengan sudut tertentu.

Komponen ini berupa rantai ini terletak pada mesin bagian depan. Rantai ini akan menghubungkan gigi sprocket dari poros engkol dengan poros nok.

Flywheel atau biasa disebut roda gila pada awalnya berfungsi untuk menyeimbangkan putaran mesin. Komponen ini terbuat dari besi padat yang dapat menyimpan torsi, itulah mengapa komponen ini dapat menyeimbangkan putaran mesin.

Selain itu flywheel juga berfungsi untuk menyalakan mesin, hal ini bisa dilihat dari bagian luar flywheel yang memiliki banyak mata gigi. Mata gigi ini akan terhubung bersama motor starter untuk menyalakan mesin.

Komponen ini terdiri dari tanki hingga injector. Sistem bahan bakar diesel berfungsi untuk menyuplai sejumlah bahan bakar solar ke dalam ruang bakar saat langkah usaha.

Ada dua macam sistem bahan bakar pada mesin diesel, yaitu konvensional dan sistem common rail. Kelebihan mesin diesel yang menggunakan common rail yaitu lebih hemat dan efisien.

Hal ini dikarenakan sistem common rail telah mengusung computerized control, sehingga perhitungan dapat dilakukan secara akurat.

Itulah beberapa komponen yang ada pada mesin diesel. Semoga dapat menambah ilmu pengetahuan Anda.