Per cvt aerox standar berapa rpm

1. Memaksimalkan mekanisme kerja CVT melalui secondary terhadap belt sehingga dapat meningkatkan akselerasi motor.

2. Menggunakan material Alloy Steel Wires yang diproduksi dengan mesin berteknologi untuk menghasilkan spring rate yang merata dan tetap maksimal di kondisi panas.

3. Tersedia dengan ukuran 1000 RPM (yellow) untuk mesin standar harian, 1500 RPM (blue) untuk bore up harian dan 2000 RPM (red) untuk bore up mesin ekstrim.

4. KTC KYTACO menghadirkan inovasi baru, dengan ukuran lebih spesifik 1275 RPM & 1735 RPM. Ini menjawab kebutuhan konsumen, dimana Per CVT terbaru ini memiliki ukuran diantara 1000 - 1500 RPM dan 1500 - 2000 RPM. Jika ukuran 1500 & 2000 RPM terlalu keras, terdapat pilihan ukuran di bawahnya, sehingga para Bikers dapat memilih ukuran yang lebih akurat, untuk maksimalkan performa motor.

5. Tersedia untuk motor Beat, Scoopy, Vario, Vario 150, New PCX, Mio, Soul, Mio J, X Ride, Mio GT, Aerox, Nmax, Xmax, Xeon, Spin, Skywave, Skydrive, Hayate.

bukalapak

Per CVT milik Honda PCX CBU Thailand

Otomotifnet.com - Nggak cuma pasang ring washer pulley, pasang per CVT matik Honda ke Maxi Yamaha bisa bikin akselerasi lebih spontan.

Utamanya, penggantian per CVT sendiri wajib dilakukan kalau ingin tarikan motor lebih terasa saat di rpm rendah.

Pilihannya, bisa pakai per CVT racing aftermarket atau substitusi milik matik merek lain di pasaran.

“Untuk penggunaan harian atau turing, kita rekomendasikan ganti per CVT bawaan pakai punya matic Honda dibanding aftermarket,” ujar Yoga Ningrat, pemilik Yoga Motoshop di Cijantung, Jakarta Timur.

(Baca Juga : Kalau Benar, Melubangi Mangkuk Ganda Motor Matik Beri 3 Khasiat)

Alasannya karena per CVT subtitusi terasa lebih nyaman digunakan dan cocok dengan karakter motor yang stop and go di perkotaan.

Pilihan substitusi ke Maxi Yamaha seperti NMAX, Aerox 155 atau Lexi bisa pakai per CVT milik Honda Vario atau PCX.

“Pemasangannya plug and play, biasanya pakai punya PCX old/new built up karena lebih tinggi dan keras dibanding bawaan NMAX,” jelasnya.

Sebagai informasi, per CVT milik PCX old punya panjang 16 cm, PCX new 14,3 cm sedangkan NMAX hanya 10 cm dan paling empuk di antara ketiganya.

(Baca Juga : Tips Pasang Lampu Lajur Suzuki Nex II, Bikin Malam Lebih Meriah)

Gabung Komunitas

Yuk gabung komunitas {{forum_name}} dulu supaya bisa kasih cendol, komentar dan hal seru lainnya.

Quote:

Original Posted By jacobpatualdo►

emg terasa berat ya gan pas di putar?

Keras?? Si om UD ganti oli gear Lom?? Kapan terakhir ganti oli gear nya?? Pakai oli apa wkt ganti oli gear nya om??

02-03-2018 19:37

Quote:

Original Posted By djiwan99►

Keras?? Si om UD ganti oli gear Lom?? Kapan terakhir ganti oli gear nya?? Pakai oli apa wkt ganti oli gear nya om??

Mksdnya bukan keras tapi berat yaa om..

02-03-2018 19:52

ada yg pake silencer r25? perlu rubah apa aja ya? atau ada yg mau dijual boleh pm ane hehee

02-03-2018 19:58

gan nanya...
1. cvt nmax ma aerox itu sama ga sih? kl hasil search sih ktnya hanya beda di vbeltnnya, ktnya awrox lebih pendek. kl yg lain sama ga? cth: kampas ganda, mangkok, per cvt.

2. kl per cvt stdnya tuh rpm 1000 yah?

3. idealnya setting rem belakang itu sampai roda muter pas standar 2 apa sampe roda berhenti ato muter agak seret pas nyala motor? ane bingung, handle rem longgar kl ban muter tp kl handlenya pas bannya brenti pas idle.

tambahan,
4. ane niat mw main cvt pake paket cvt kawahara, tp setahu ane kawahara cuma pnya paket buat nmax. mkny binun na ragu.. takut vbeltnua kepanjangan buat aerox ane..

02-03-2018 20:13

Kaskus Addict Posts: 2,218

Agan2... ada yg bs share toko aksesoris aerox gak yg recommended di wilayah tangerang ? Tks
PM aja yah klo mslkan byk

02-03-2018 21:42

Quote:

Original Posted By bangojek►gan nanya...
1. cvt nmax ma aerox itu sama ga sih? kl hasil search sih ktnya hanya beda di vbeltnnya, ktnya awrox lebih pendek. kl yg lain sama ga? cth: kampas ganda, mangkok, per cvt.

2. kl per cvt stdnya tuh rpm 1000 yah?

tambahan,
4. ane niat mw main cvt pake paket cvt kawahara, tp setahu ane kawahara cuma pnya paket buat nmax. mkny binun na ragu.. takut vbeltnua kepanjangan buat aerox ane..

Newbie coba jawab Yaaa om...
Utk produksi Juli 2017 nmax 155 UD sama part cvt nya (B65 = 2DP) dgn aerox 155 dan vbelt nya nmax LBH panjang n lbh lebar Jd positif TDK bisa di pakai di aerox om..ini spek nya

Paket Kawahara utk nmax hrs di liat dulu as pulley primer nya om krn Beda as pulley primer nya dgn punya aerox ,, kalo sama gapapa om bisa di pakai,, takut nya msh model as lama pulley primer nya, Krn saya sdh pernah beli pulley ORI nmax di ksh tahu beda di as pulley primer nya,Krn Saia BIL mau di pasang di aerox 155 MK nya di ksh keluaran produksi terbaru (sktr BLN September 2017 belinya), kalo wkt itu bil utk nmax di tanya dulu nmax THN brp Krn kalo msh tipe nmax lama di ksh model as yg lama,, ini Dr pengalaman sendiri aj seehh...
Mnrt newbie mending beli paket cvt yg utk aerox aj UD byk skrg yg jual selain Kawahara, ada paket TDR or di custom aj pulley ORI nya om...hehehehhee...Murmer custom drpd beli paket seehh bisa 2x lipat beda harganya...tp kalo dana unlimited dan maunya yg ber merk seehh ga mslh juga...xixixixiixixii

Kalo mslh setting rem belakang mnrt newbie handel yg pass wkt idle ban diem n baru bergerak wkt rpm 2500..handel bisa pass ban bergerak jg pasti idle nya ketinggian Rpm nya, scr idle rpm di manual books n di Ydiang under 2000rpm (std 1500 rpm)...hehehhee

03-03-2018 00:28

Quote:

Original Posted By djiwan99►Mksdnya bukan keras tapi berat yaa om..

iya gan pas di puter bannya berat dalam keadaan motor mati loh ya ,maksut saya di puter pake tngan.. kyknya agan salah paham apa yg saya maksut ya? pke oli castrol 80w-90 gan, yg agan saranin baru ganti 2 minggu yg lalu.. emg ngaruh ya ksitu?

03-03-2018 02:34

karerf77 memberi reputasi

Quote:

Original Posted By dim34627►yang diganti kampas ganda di mangkok cvt nya? atau kampas tromol remnya?
kalo tromolnya tinggal setelannya aja tu om, setelan rem bisa dicek di roda bagian kiri ada kaya per gitu yang nempel di tromol, tinggal kendorin

Kampas tromolnya baru gnti gan, emg saya suruh kang bengkelnya biar di setting remnya biar deket (gk trlalu lembek saat ngerem). Pas di puter pke tangan saat motor keadaan mati agak berat, apa emg dri aeroxnya bgitu apa krna settingan remnya trlalu dket?

03-03-2018 02:45

Quote:

Original Posted By jacobpatualdo►

Ooopppsss iyaa salah pengertiannya neehh wkt mesin mati yaaa...EMG agak berat om bukan Krn pengaruh setting rem belakang dan bukan Krn oli gear jg...

03-03-2018 07:24

Kaskus Addict Posts: 2,058

Quote:

Original Posted By stefendy►

Iquteche ydiag sudah datang namun konektor tidak sesuai ( di kendaraan 4 pindi iquteche 3 pin ), setelah konsultasi dgn penjual.... tidak bisa digunakan untuk Aerox 155 type S ( keyless ) .........

Weleh.......... Fix ga jadi otak atik mesin deh...
Males bener kudu pake piggyback

03-03-2018 09:38

Quote:

Original Posted By djiwan99►Ooopppsss iyaa salah pengertiannya neehh wkt mesin mati yaaa...EMG agak berat om bukan Krn pengaruh setting rem belakang dan bukan Krn oli gear jg...

oke deh makasih gann..

03-03-2018 11:21

Kaskus Maniac Posts: 5,094

Quote:

Original Posted By novemberfriday►

gan, ane jg sama nih baru ganti GSeries yss.. apalagi pas bawa beban lumayan berat, mentok nya parah banget..
pas penggantian apa aj yg diperluin gan syaratnya?
thankyou gan

Cuma diminta foto no seri yang ada di spring / per nya

03-03-2018 14:00

Kaskus Addict Posts: 3,111

Quote:

Original Posted By Excelzior►

Weleh.......... Fix ga jadi otak atik mesin deh...
Males bener kudu pake piggyback

bore up aja masih ngaruh kok.

kalo ga percaya ngaruh apa nggk dicoba dyno aja

ngerasain power motor pake feeling mah banyak salahnya , dyno lebib akurat

03-03-2018 23:05

Kaskus Maniac Posts: 4,460

Quote:

Original Posted By T3DI►ada yg pake silencer r25? perlu rubah apa aja ya? atau ada yg mau dijual boleh pm ane hehee

cuma perlu bikin leherannya saja gan, punya saya barusan laku, klo saya pribadi enakan knalpot standart, r25 menurut saya agak nahan putaran bawah mesinnya

04-03-2018 05:31

Quote:

Original Posted By mchlyan►Pagi gan.
Mau numpang tanya, motor ane abis ganti pulley usr, kampas kopling usr sama mangkok kopling ktc.
Kok sekarang kalo kecepatan diatas 60 kpj ada berasa kayak drrrrt drrrrt drrrt gitu ya di kaki sama di stang motor ?
Itu kenapa ya ?

sekedar sharing.
setelah masalah yg ga berujung dan cukup menguras hati, waktu, pikiran, perasaan dan pastinya uang

akhirnya ane coba ganti roller 12 gram tdr dan pake per cvt standar aerox.
spek sekarang pulley usr, roller 12 gram tdr, kampas ganda usr + per sentrifugal tdr 1000 rpm dan mangkok ktc.

td baru sekedar tes jalan doang, belom dipakai normal utk harian dan ternyata akhir nya masalah gredek2 di putaran awal akhirnya hilang.
dan skrg motorjauh lebih responsif utk putaran awal dan getarann drrrrttt drrrrttt di atas 60 kpj sudah hilang.
kemungkinan ntah roller nya peyang, ga cocok pakai 11 gram atau memang brand ktc kurang bagus utk roller nya atau mgkn ane lg apes aja

dan sempat coba pakai per cvt old pcx IMHO ga enak, mesin lebih tereak dan rasanya jd berat tarikannya, terasa kurang responsif.
itu sekedar review dr newbie, pengalaman orang mgkn berbeda2 sesuai dengan gaya riding, faktor track, berat badan dan jarak tempuh sehari2.
sekian.
thx suhu2 dimari yg uda membantu memberikan saran dan lainnya

04-03-2018 10:12

Diubah oleh mchlyan 04-03-2018 10:15

Kaskus Addict Posts: 2,058

Quote:

Original Posted By l13apower►

bore up aja masih ngaruh kok.

kalo ga percaya ngaruh apa nggk dicoba dyno aja

ngerasain power motor pake feeling mah banyak salahnya , dyno lebib akurat

Paham, cuma untuk fine tuning kan tetep harus pakai alat biar debit bensin bisa diatur,kalao hasil Afrnya kekeringan. Kalo udah naik dyno cm power run doang percuma menurut gue om.. Kecuali setelah bore up masih nampung setelan pabrikan.

04-03-2018 11:50

Quote:

Original Posted By mchlyan►

sekedar sharing.
setelah masalah yg ga berujung dan cukup menguras hati, waktu, pikiran, perasaan dan pastinya uang

akhirnya ane coba ganti roller 12 gram tdr dan pake per cvt standar aerox.
spek sekarang pulley usr, roller 12 gram tdr, kampas ganda usr + per sentrifugal tdr 1000 rpm dan mangkok ktc.

Hehehhee...ambil positifnya aja om...Jd LBH byk tahu dan punya pengalaman Khan skrg utk mslh Oprek cvt...hehehhee..

Mslh gredek2 akan hilang stlh bongkar cvt dan di bersihkan tp TDK akan bertahan lama maybe sktr 2 week akan nonggol lagi, itu gredek2 tanda awal area cvt sdh mulai kotor perlu or minta di bersihkan aplg si om blm lama ganti mangkok n kampas ganda nya toohh?? Perlu wkt yg ckp utk ngegrip sempurna Jd pasti kampas kopling kudu di amplas halus2 (kampas kopling after market/relining - pantek biasanya LBH panjang n tebal)...hehehhehee

Kalo mslh drrrtt drrrtt di atas 60kpj saya solusinya dan sdh saya lakukan bersih in busa kipas cvt nya lalu di oli in sampai basah tp jgn sampai menetes,, hilang tuh om...xixixiii..

Mslh PER cvt PCX old ini saya ksh patokannya dan penampakannya deehh...Krn beda rpm nya beda hasil dan rasanya lloihh...hehehe

Saya setuju om,, setting org lain blm tentu cocok dgn settingan kita bgto jg sebaliknya..contoh nya yg sering single ridding dgn yg sering boncengan akan beda ,,, bgto jg dgn track landai vs track menanjak / perbukitan spt puncak or Lembang (ini khususnya mslh Oprek cvt),, kudu disesuaikan dgn gaya rider n kondisi jln yg sering di lewatin,, aplg di matic beban rider sgt berpengaruh ...hehehheee..
Salam satu aspal om...
Salam dr satu kaki juga eeuuyy...hehehehe

04-03-2018 12:10

Quote:

Original Posted By mchlyan►

sekedar sharing.
setelah masalah yg ga berujung dan cukup menguras hati, waktu, pikiran, perasaan dan pastinya uang

akhirnya ane coba ganti roller 12 gram tdr dan pake per cvt standar aerox.
spek sekarang pulley usr, roller 12 gram tdr, kampas ganda usr + per sentrifugal tdr 1000 rpm dan mangkok ktc.

Makasih infonya gan, otw ganti roller jadinya wkwkwk

04-03-2018 13:43

permisi gan, ane baru beli aerox sekitar 1 bulan
namun ada beberapa hal yang ane rasakan selama pake aerox ane.
entah ini cm ane aja yg rasain atau agan2 juga.
1. bensin boros banget, ngelebihin vixion ane.
2. shock terbilang keras, terutama saat menghantam lobang, hentakannya keras sekali.

04-03-2018 14:41

Quote:

Original Posted By mchlyan►sekedar sharing.
setelah masalah yg ga berujung dan cukup menguras hati, waktu, pikiran, perasaan dan pastinya uang

akhirnya ane coba ganti roller 12 gram tdr dan pake per cvt standar aerox.
spek sekarang pulley usr, roller 12 gram tdr, kampas ganda usr + per sentrifugal tdr 1000 rpm dan mangkok ktc.

wii mahal ya oprekan cvt nya....ane pake roller mio m3 12gram, per cvt vario new LeD 125, busi iridium (40rb+30rb+90rb+50rb biaya jasa pasang n seting) sudah ngacir, tarikan atas bawah nendang banget...cumaaa...ane udah punya langganan mekanik yang setingin, jadi kesimpulannya faktor mekanik juga menentukan om..

04-03-2018 16:33

Berapa limit rpm Aerox 155?

Kapasitas mesinnya 155 cc dengan piston tunggal berukuran 58 mm dengan langkah piston mencapai 58,7 mm. Konsumsi bensin Yamaha Aerox 155 Connected. Output tenaga yang mampu dihasilkan mencapai 15,3 PS pada putaran 8.000 rpm, dengan torsi maksimal hingga 13,9 Nm pada putaran 6.500 rpm.